地下停车场行业市场现状分析

地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。有时地下停车场也提供低级保养和重点小修业务服务。

地下停车场的特点有：造价高，工期长;地下停车场容量大，基本不占用城市土地，使城市能留出更多的开敞空间用于绿化和美化，提高城市环境质量;地下空间在防护上的优越性，使国家把大容量的地下停车库与人防设施结合起来。地下停车场规划应纳入整个城市的规划中，应结合城市的现状及发展，与不同等级的城市道路相配合，满足不同规模的停车需要，以便对城市中心区的交通起到调节和控制作用。

地下停车场出现在二次大战之后，当时是为满足战争的防护及战备物资储存、运送而出现的，主要矛盾并非停车难。20世纪50年代后，世界经济快速发展，汽车数量逐渐增多，欧美国家开始建造地下停车场，以解决城市停车难的问题。我国地面上的车库很少，如今仅有少量地下停车库附建于高层建筑。根据我国城市的现状和发展前景，没有条件也没有必要大量建造多层停车库，因此直接进入发展地下停车库的阶段。当地下停车设施已发展到相当大的规模，与地下和地面下的动态交通系统建立了有机联系，可以形成一个完整的地下停车设施。

城市经济的繁荣，停车场行业呈现一片繁荣景象，停车位数量保持着高速增长。2015年我国停车位数量为6935万个，而到2019年末，我国停车位数量就达到10710万个，2015-2019年停车位数量增长了3775万个，年平均增长率达到13.6%。由于管理落后和信息不对称还造成大量车位闲置。受制于传统运营模式的小规模和非经济，停车场整体运营效率低。根据行业数据全国仅9%的城市车位使用率在50%以上，深圳最高也仅55%利用率。

截至2020年上半年，全国汽车保有量达到了2.7亿辆。而在许多大城市，一方面，汽车保有量的快速增长严重超过了城市道路发展的承载能力，不可避免地造成了城市交通拥堵问题;另一方面，汽车停车位短缺也给社会造成了极大的损失。

根据中研普华产业研究院发布的《2023年-2028年中国地下停车场行业发展现状分析与投资前景预测报告》显示：

2022年以来我国停车装备产业快速发展，经过多年的发展已具备一定的产业规模，行业涌现出等多家企业成为机械装备企业的佼佼者;受宏观经济增速放缓、房地产行业调控收缩等不利因素叠加影响，国内外各项经济指标都出现同比下降的情况，我国机械停车设备行业增速延续下行趋势，据统计，截至2022年我国机械式停车设备新增泊位587306个，同比下降21.6%，国外出口泊位16030个，同比下降18.8%。

智能停车系统、手机APP预约停车、电子支付等技术的应用，提高了停车的便利性和效率，进一步推动了停车消费市场的发展。在住宅市场车位配置比提升、路边公共停车位数量增长、公共停车场建设投资增加等因素的推动下，我国停车场消费市场规模增长迅速，据统计，2022年我国停车场消费市场规模约为8333.2亿元。受国家城镇化持续发展、基础设施投资建设和老旧小区改造等动力推动，我国已经是世界上最大的机械式停车设备生产国和使用国。近年来我国停车位保有量快速增长，2022年保有量约为18057万个，其中传统式停车泊位保有量约为17067.42万个，机械式停车泊位保有量约为990.99万个。

数据显示，2017-2022年我国停车场建设工程招标项目数量从7175个增长至10091个，受新冠肺炎疫情及房地产市场等多重影响，停车行业招投标市场自2021年开始呈现下降趋势，2022年中国停车网发布停车行业招投标信息合计9776条，同比下降3.1%。

2023年8月，机场联络线申昆路停车场超大基坑群结构封顶。这标志着国内首个市域铁路地下停车场主体结构基本完成，为机场联络线开通运营奠定基础。申昆路停车场建筑面积超11万平方米，是申昆路大型综合开发项目地下部分，主要功能为市域铁路地下停车场，内部共设置20条存车线，可满足机场联络线、嘉闵线列车存车洗车、日常养护、综合维修等需求。

地下停车场行业市场未来发展分析

如今，大规模地下空间的开发均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍。因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用。预计到2023年市场规模达到295.57亿元。地下停车位与我国汽车保有量之间的比例与国际水平相比相差甚远。因此我们认为未来我国地下停车场缺口较大，地下停车场建设的发展前景空间巨大。

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